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PIRAINO - Frazione di Gliaca      La Stazione di Posta

La corsa postale via mare collegava esclusivamente le località siciliane da Palermo a Messina. La corrispondenza diretta, invece, era affidata a corrieri straordinari che trasportavano la posta a staffetta. Con la soppressione della "staffettiglia" la corsa fu poi gestita da un corriere ordinario. Nel 1786 la litoranea presentava venticinque tappe. Nel 1820 le tappe furono ridotte a undici. La centralità della corsa lungo la costa tirrenica fu mantenuta fino al 1838, data dell'apertura della strada rotabile che collegava Palermo a Catania. Nonostante questa strada fosse lunga 240 miglia, a fronte delle 172 che si percorrevano con la litoranea, essa assicurava non solo la celerità dei collegamenti, ma anche la possibilità di trasportare, insieme alla corrispondenza, uomini e cose. Ma dietro questo vantaggio si celava anche il disegno politico accentratore dei baroni: la via rotabile si dirigeva verso i caricatoi sul versante orientale, appartenenti ai baroni. La via costiera perse, quindi, la sua centralità a fu completata solo dopo l'unificazione. La stazione postale di Scinà non serviva solo alla raccolta ed allo smistamento delle lettere, ma anche come officina per il cambio dei cavalli e ostello per i viaggiatori. Sono ancora apprezzabili le stalle, le rimesse ed un portale in pietra arenaria, con arco a tutto sesto, risalente forse al XVI secolo. Oggi l'edificio del vecchio fondaco è talmente sovrastato dalle strutture edilizie della recente espansione di Gliaca, al punto che è difficile riconoscerne la sagoma ed identificarne l'antica funzione. Lo stato di abbandono e l'incuria ne fanno il simbolo evidente della cancellazione della cultura materiale di quel territorio.